随着空中交通的不断增加，对材料连接完整性的快速可靠的检查方法的需求也在增加。尽管胶合连接越来越流行，但铆钉连接仍然占飞机连接的大多数。当今的标准检验规则要求铆钉由认证的人员进行目视检验。这些检查非常耗时，容易出错，而且故障的早期阶段通常难以识别。

因此，人们对能够对铆接接头进行可靠和标准化检查，同时缩短飞机停机时间的现代方法非常感兴趣。

激光扫描激光多普勒振动仪（SLDV）使非接触式，可靠的，尤其是客观的早期检测松散铆钉成为可能。如果与铆钉相连的相应飞机部件在宽频带内受到激励，SLDVs可以在分析的频谱范围内记录和分析其表面的完整振动行为。对铆钉连接周围要检查的区域进行适当的评估，可提供有关铆钉状况的重要信息，例如振动的平均振幅、测量数据的相干分布或表面上不同点之间的频率传递函数。

通过测试可直接评估这些点是否存在疲劳铆接接头，即使铆接接头无法从视觉上识别。偏差的程度还可以说明铆钉连接的疲劳程度，从而决定是否应立即更换该铆钉，或者该连接是否仍有足够的强度可维持到下一个定期计划的维护时间内进行更换。

在高速飞行操作中，机翼承受着很大的振动和变形。 后者可以是几毫米到几百毫米，而振幅可到几纳米及几百微米。

任何传统的测量仪器都不能在一次测量中覆盖160分贝以上的测量范围。通过与OptoGUI软件相结合的Optomet Nova-Sense型号，首次能够在动态范围超过220dB的情况下同时测量变形和振动。在风洞中对翼型模型的测量证实了Optomet Nova Sense的优越性能。