El comportamiento dinámico de los frenos bajo carga es crucial para la evaluación general de los sistemas de frenos. Los ruidos de frenado, los chirridos y la acústica general de los frenos tiene un gran impacto en el rendimiento y la comodidad del vehículo. Así, el desgaste prematuro y las apariciones inesperadas de deterioro pueden afectar significativamente la eficiencia del sistema de frenos y, por lo tanto, la seguridad de conducción.

En la industria automotriz, el confort de los pasajeros se está volviendo cada vez más importante. Para los compradores de vehículos, especialmente en el sector premium, la comodidad acústica, como bien puede ser algún ruido, a menudo es un factor importante a favor o en contra de una compra. Además, los ruidos de frenado se perciben más como molestia a medida que otras fuentes de ruido disminuyen, un claro ejemplo sería la sustitución de los motores de combustión interna por motores eléctricos.

La causa del chirrido de los frenos es la fricción entre el disco de freno y las balatas, lo que provoca la vibración a frecuencias que son percibidas como desagradables por el oído humano. En el desarrollo de frenos, se utilizan Modelos de Elementos Finitos para determinar dichos modos y suprimir su aparición mediante la adecuada adaptación de la geometría de los frenos u otras medidas.

El Vibrómetro Láser-Doppler de Barrido Optomet, permite la captura y análisis sin contacto de las vibraciones que ocurren en la superficie del disco de freno y las balatas, así como su representación animada en 3 dimensiones. Esto permite comparar y validar de manera precisa los cálculos del modelo con el comportamiento real.

Para estudiar las características de los frenos, se pueden generar vibraciones en el sistema de frenado con un martillo para análisis modal, o bien, medir las vibraciones de los frenos bajo condiciones de operación normales. El primer método proporciona todas las tendencias del sistema de frenado, pero no considera el efecto de las sujeciones y acoplamientos en las vibraciones típicas de la conducción. En el segundo método, se utiliza la tecnología de Barrido Láser para el análisis de las vibraciones durante el funcionamiento del sistema de disco de freno y pinza en bancos de pruebas de frenos bajo condiciones lo más cercanas posible a las condiciones de operaciones reales. Sin embargo, provocar específicamente ruidos de chirrido en las pruebas suele ser difícil de repetir. Con los Vibrómetros Láser de Barrido Optomet, es posible automatizar la medición y limitarla al intervalo de tiempo en el que realmente ocurre el chirrido. Esto representa una considerable facilidad y ahorro de tiempo en el proceso de optimización.

La tecnología de Vibrómetro Láser SWIR Optomet es ideal para la medición de sistemas y componentes de frenos en la industria automotriz. El beneficio clave de la solución Optomet sobre los sistemas convencionales basados en láser HeNe es especialmente notable al medir discos de freno en el banco de pruebas. Las pruebas comparativas directas entre los Vibrómetros SWIR y los basados en Láser HeNe han demostrado que los sistemas HeNe no pueden proporcionar datos de medición con la calidad suficiente debido al excesivo nivel de ruido. Las resonancias que se desean investigar quedan sumergidas en el ruido. En cambio, el uso de la tecnología de Vibrómetro Láser SWIR de Optomet otorga una mejora espectacular y proporciona resultados con niveles de ruido que están entre 40 dB a 50 dB por debajo de los picos de resonancia en estas aplicaciones.

En los vehículos modernos se instalan numerosos accionamientos eléctricos, algunos de los cuales son percibidos directamente por ocupantes del vehículo, tal es el caso del sistema de apertura del techo, los motores para ajustar los espejos exteriores, el accionamiento de los limpiaparabrisas o los ajustadores de los asientos. Otros, en cambio, realizan su función sin ser percibidos directamente. Entre estos últimos se encuentran las bombas de combustible o refrigerante, así como los motores de los ventiladores.

Más allá de su función deseada, estos sistemas de accionamiento eléctrico también pueden ser una fuente de ruidos no deseados. Especialmente en vehículos eléctricos o híbridos, donde el motor de combustión interna como fuente de ruido dominante se elimina, estos ruidos secundarios en ocasiones son claramente audibles.

Los Vibrómetros Láser  Optomet ayudan a los ingenieros de diseño y pruebas a localizar, visualizar y cuantificar estas fuentes de interferencia. Además, los sensores de vibración sin contacto Optomet son ideales para realizar pruebas exhaustivas de la resistencia a la vibración y a los impactos de estos componentes.

En la era de las tabletas y los teléfonos inteligentes, nos hemos acostumbrado a deslizar en lugar de teclear. Sin embargo, a muchos usuarios les resulta difícil aún escribir en teclados virtuales, ya que no pueden ver a través de la punta de los dedos qué punto de la pantalla táctil están tocando en ese momento.

Es preocupante para la seguridad cuando se utilizan pantallas táctiles sensibles al tacto al volante de un vehículo. Una solución la proporcionan las pantallas hápticas, que hacen que los botones y controles en la pantalla sean palpables. Le dan al dedo del usuario una retroalimentación de si sus comandos están siendo ejecutados sin necesidad de que tenga que mirar la pantalla.

El Vibrómetro Láser-Doppler Optomet realiza una labor insustituible en el desarrollo de las pantallas hápticas, así como en su calidad en la producción.

Específicamente en vehículos en los que se instalan numerosos componentes, a menudo se producen una y otra vez vibraciones no deseadas que para el conductor y sus pasajeros son percibidos como ruidos molestos, ya sea a través de vibraciones transmitidas por la estructura o por el sonido del aire. Mediante las denominadas pruebas NVH, siglas de "Noise, Vibration, Harshness" (Ruido, Vibración y Dureza), los ingenieros intentan localizar las fuentes de sonido y luego eliminarlas. El objetivo es ofrecer al usuario un producto lo más confortable posible y optimizado para el ruido.

Los Vibrómetros Láser de Barrido Optomet, con su alta resolución espacial y su elevada relación señal/ruido, son especialmente adecuados para localizar las fuentes de vibración en cualquier superficie. Gracias al proceso de medición simple e intuitivo de su software, la visualización en 3D de los datos y el rápido proceso de barrido automatizado, las superficies de los productos pueden ser examinadas en poco tiempo.

Las numerosas opciones de visualización y exportación de los datos de medición facilitan la comunicación con los colegas. Basándose en los resultados, los ingenieros pueden, por ejemplo, reconsiderar las conexiones o geometrías de los componentes y aumentar la amortiguación en los puntos adecuados.