Las compañías ferroviarias y las autoridades reguladoras en todo el mundo se esfuerzan en mejorar sus sistemas de detección de defectos en las infraestructuras ferroviarias. La tecnología de medición convencional utilizada en este campo de la supervisión continua de la salud (SHM, por sus siglas en inglés, Structural Health Monitoring) tiene limitaciones en cuanto a su confiabilidad y rapidez en la detección de fallas.

Como alternativa, se está investigando el uso de la Vibrometría Láser-Doppler. Las ondas ultrasónicas que se propagan a lo largo de los rieles e interactúan con defectos son medidas por los Vibrómetros Láser-Doppler Optomet, gracias a su extraordinaria sensibilidad. El objetivo de la investigación es desarrollar sistemas confiables que puedan ser utilizados por trenes comunes a velocidades de operación normales.