Из-за неуклонного увеличения объемов авиаперевозок потребность в быстрых и надежных методах проверки, которые проверяют целостность соединений материалов, возрастает. Несмотря на то, что клеевые соединения становятся все более популярными, клепаные соединения по-прежнему составляют большинство соединений в самолетах. Современные стандартные правила проверки требуют, чтобы заклепки подвергались визуальной проверке сертифицированным персоналом. Эти проверки занимают много времени, часто ошибочны, а ошибки на ранних стадиях обычно не распознаются.

Поэтому есть большой интерес к современным подходам, которые позволяют обеспечить надежный и стандартизированный контроль заклепочных соединений и в то же время сократить время простоя самолетов.

Сканирующие лазерные доплеровские виброметры (SLDV) Optomet обеспечивают бесконтактное, надежное и, прежде всего, объективное раннее обнаружение ослабленных заклепок. Если соответствующая деталь самолета, соединенная с помощью заклепок, возбуждается в широком диапазоне частот, виброметры SLDV могут регистрировать и анализировать полное вибрационное поведение ее поверхности в пределах анализируемого частотного спектра. Составление схемы зон вокруг заклепочных соединений с соответствующими оценками дает значимую информацию о состоянии заклепок, такую как средняя амплитуда колебаний, совокупное распределение данных измерений или функции передачи частоты между различными точками на поверхности.

Значительное отклонение этих величин в близко расположенных местах по сравнению с остальной поверхностью позволяет напрямую оценить, есть ли в этих точках изношенное клепаное соединение, даже если клепаное соединение визуально не определяется. Степень нестандартного поведения также позволяет сделать вывод о степени усталости заклепочного соединения и, таким образом, также принять решение о том, следует ли эту заклепку заменять немедленно, или соединение все еще имеет достаточную прочность для дальнейшей эксплуатации, и замена может быть произведена в ходе планового технического обслуживания.

Во время полетов на высоких скоростях крылья самолета подвергаются значительной вибрации и деформации. Деформации могут составлять от нескольких миллиметров до нескольких сотен миллиметров, тогда как колебания могут составлять от нескольких нанометров до нескольких сотен микрометров.

Ни один традиционный измерительный прибор не может покрыть такой диапазон измерения— более 160 дБ—за одно измерение. С помощью Optomet Nova Sense с программным обеспечением OptoGUI впервые появилась возможность измерять деформации и вибрации одновременно с динамическим диапазоном более 220 дБ. Отличные характеристики Optomet Nova Sense были подтверждены измерениями на моделях профиля крыла в аэродинамической трубе.