航空航天– 精确振动测量
飞机的结构完整性对安全性和性能至关重要。Optomet的激光多普勒振动仪能够进行高精度、非接触式振动测量，专为分析飞机机翼、铆接点和机身强度而设计。通过这些技术，即使是最微小的变形和振动也能实时检测到，从而有助于提高结构耐久性并优化维护周期。
机翼振动分析
在高速飞行操作中，飞机的机翼会受到显著的振动和变形。变形可能在几毫米到几百毫米之间，而振动范围则从纳米到几百微米不等。
没有传统的测量设备能够在一次测量中覆盖超过160 dB的测量范围。结合OptoGUI软件，Optomet Nova Sense首次实现了在超过220 dB的动态范围内同时测量变形和振动。Optomet Nova Sense的卓越性能已通过风洞中的机翼模型测量得到验证。
风洞中的精确振动分析
在现代风洞中，使用Optomet的激光多普勒振动仪对飞机模型的振动行为进行测试。通过精确定位激光，可以在不同的气动条件下全面捕捉飞机的结构振动和变形。非接触式测量技术使工程师能够详细分析机翼、机身和连接部位的关键点。这些数据对于早期识别弱点以及优化飞机的结构强度和安全性至关重要。Optomet的SMART系列确保复杂的振动分析能够实时且以最高精度进行。
使用激光振动仪检测铆接点
随着航空交通的持续增长，对快速可靠的检测方法的需求增加，这些方法用于检查材料连接的完整性。尽管胶接连接越来越受欢迎，但铆接连接仍占飞机连接的大部分。当前的标准检测规定要求由认证人员对铆钉进行目视检查。这些检查耗时、易出错，且通常无法识别早期故障阶段。
因此，对现代方法的需求很大，这些方法能够实现铆接点的可靠和标准化检测，同时缩短飞机的停机时间。
Optomet扫描激光多普勒振动仪（SLDV）能够非接触、可靠且最重要的是客观地早期检测松动的铆钉。当与铆钉连接的飞机部件在宽频带内受到激励时，SLDV可以捕捉并分析其表面在分析频谱内的完整振动行为。对铆接点周围区域的成像及适当的评估提供了关于铆钉状态的有力信息，例如振动的平均振幅、测量数据的相干性分布或表面不同点之间的频率传递函数。
这些参数在局部区域与表面其他部分的显著偏差允许直接判断这些区域是否存在疲劳的铆接点，即使铆接点在视觉上不可见。偏差的程度也可以说明铆接点的疲劳程度，从而决定该铆钉是否需要立即更换，或者连接是否仍有足够的强度以继续运行，并在定期计划的维护计划中进行更换。
除了飞机结构分析，Optomet还提供用于测量单个涡轮叶片振动的高精度解决方案。这些特殊应用有助于优化涡轮的振动行为并早期识别可能的共振问题。详细信息请参见我们的涡轮分析页面。
