항공 교통량이 꾸준히 증가함에 따라 재료 연결의 무결성을 검사하는 빠르고 안정적인 검사 방법의 필요성이 증가합니다. 접착식 연결이 점점 대중화되고 있지만, 리벳 연결은 여전히 항공기에서 대부분의 연결을 구성합니다. 오늘날의 표준 검사 규정에 따르면 인증된 직원이 리벳을 육안으로 검사해야 합니다. 이러한 검사는 시간이 많이 걸리고 오류가 발생하기 쉬우며 오류의 초기 단계는 일반적으로 인식하지 못합니다.

따라서 리벳 조인트의 신뢰성 있고 표준화된 검사와 동시에 비행기의 다운 타임을 단축 할 수 있는 현대적인 접근 방식에 큰 관심이 있습니다.

Optomet 스캐닝 레이저 도플러 진동계 (SLDV)는 비접촉식, 신뢰성 및 무엇보다도 느슨한 리벳의 조기 감지를 가능하게 합니다. 리벳에 연결된 해당 항공기 부품이 넓은 주파수 대역에서 가진 되면, SLDV는 분석 된 주파수 스펙트럼 내에서 표면의 완전한 진동 동작을 기록하고 분석 할 수 있습니다. 적절한 평가를 통해 리벳 연결부 주변에서 검사 할 영역을 매핑하면 진동의 평균 진폭, 측정 데이터의 일관성 분포 또는 표면의 여러 지점 간 주파수 전달 기능과 같은 리벳의 상태에 대한 정보가 제공됩니다. .

표면의 나머지 부분과 비교하여 밀접하게 국소화 된 위치에서 이러한 양의 상당한 편차는 리벳이 있는 조인트가 시각적으로 인식되지 않더라도 이 지점에서 피로한 리벳이 있는 조인트가 있는지 직접 평가할 수 있게 합니다. 편차의 정도는 리벳 연결의 피로도에 대한 설명을 허용하므로 이 리벳을 즉시 교체해야 하는지 아니면 이후 계획된 유지 보수 일정에 따라 교체할 것인지에 대한 결정도 가능합니다.

고속으로 비행하는 동안 항공기의 날개는 상당한 진동과 변형에 노출됩니다. 진동은 나노 미터에서 수백 마이크로 미터까지인 반면 변형은 수 밀리미터에서 수백 밀리미터 범위로 발생할 수 있습니다.

단일 측정에서 160dB 이상의 측정 범위를 커버 할 수 있는 기존의 계측기는 없습니다. OptoGUI 소프트웨어 와 함께 Optomet Nova Sense를 사용하면 220dB 이상의 동적 범위에서 동시에 변형 및 진동을 측정 할 수 있습니다. Optomet Nova Sense 의 우수한 성능은 풍동의 에어포일 모델로 확인되었습니다.