Bauingenieurwesen

Eisenbahnbehörden auf der ganzen Welt sind daran interessiert, die Effizienz ihrer Systeme zur Erkennung von Schienenschäden zu verbessern. Dieser Bereich der Überwachung des baulichen Zustands von Eisenbahnschienen wird derzeit durch die Messtechnik eingeschränkt, bei der es sich um eine relativ alte Technologie handelt, die eine unzureichende Zuverlässigkeit der Fehlererkennung und eine begrenzte Prüfgeschwindigkeit zur Folge hat. Die Optomet-Laser-Doppler-Vibrometrie wird derzeit evaluiert, um die Nachteile der herkömmlichen Schienenprüfung zu überwinden. Ultraschallwellen werden durch das Gleis übertragen und treffen auf einen Defekt. Diese Wellen werden mit dem Optomet Laser-Doppler-Vibrometer gemessen, das sich durch eine außergewöhnliche Empfindlichkeit und Signalstärke auszeichnet. Dies ist entscheidend für die Gewinnung rausch- und störungsfreier Daten auf verrosteten und optisch unkooperativen Oberflächen, bei denen eine Oberflächenbehandlung nicht möglich ist. Ziel der Forschung ist die Entwicklung eines zuverlässigen Fehlererkennungssystems, das in normalen PKWs mit normaler Geschwindigkeit betrieben werden kann.