Ingeniería civil

Las autoridades ferroviarias de todo el mundo están interesadas en mejorar la eficacia de sus sistemas de detección de defectos en las vías férreas. En la actualidad, este campo de la supervisión del estado estructural de las vías férreas se ve limitado por la técnica de medición, que utiliza una tecnología relativamente antigua que produce una fiabilidad imperfecta en la detección de defectos y una velocidad de inspección limitada. Se está evaluando la vibrometría láser Doppler de Optomet para superar los inconvenientes de las pruebas convencionales en vías férreas. Las ondas ultrasónicas se propagan a través de la vía férrea e interactúan con un defecto. Estas ondas se miden con el vibrómetro láser Doppler Optomet, que tiene una sensibilidad y una intensidad de señal excepcionales, lo que es fundamental para obtener datos libres de ruido y caídas en superficies oxidadas y ópticamente poco cooperativas en las que no es posible el tratamiento superficial. El objetivo de la investigación es desarrollar un sistema fiable de detección de defectos que pueda funcionar desde turismos normales que circulen a velocidades normales.