Avión como símbolo de las aplicaciones de ensayo de vibraciones en el sector aeroespacial.

Medición precisa de vibraciones para la industria aeroespacial

La integridad estructural de los aviones es crucial para la seguridad y el rendimiento. Los vibrometros láser Doppler de Optomet permiten mediciones de vibraciones de alta precisión y sin contacto, diseñadas específicamente para el análisis de alas de aviones, uniones remachadas y resistencia de fuselajes. Con estas tecnologías, se pueden detectar incluso las deformaciones y vibraciones más pequeñas en tiempo real, lo que ayuda a aumentar la durabilidad estructural y optimizar los ciclos de mantenimiento.

Análisis de vibraciones de alas

Durante la operación de vuelo a altas velocidades, las alas de un avión están sujetas a vibraciones y deformaciones significativas. Las deformaciones pueden variar desde unos pocos milímetros hasta varios cientos, mientras que las vibraciones pueden oscilar desde nanómetros hasta varios cientos de micrómetros.

Ningún dispositivo de medición convencional puede cubrir un rango de medición de más de 160 dB en una sola medición. Con el Optomet Nova Sense, junto con el software OptoGUI, es posible por primera vez medir deformaciones y vibraciones simultáneamente con un rango dinámico de más de 220 dB. El rendimiento superior del Optomet Nova Sense ha sido confirmado mediante mediciones en modelos de alas en túneles de viento.

Medición de vibraciones en el ala de un avión.
Medición de vibraciones sin contacto en un ala de avión

Análisis preciso de vibraciones en el túnel de viento

En un túnel de viento moderno, un modelo de avión es probado en su comportamiento vibratorio con vibrometros láser Doppler de Optomet. Gracias a la precisa colocación de los láseres, se pueden capturar completamente las vibraciones estructurales y las deformaciones del avión bajo diferentes condiciones aerodinámicas. La técnica de medición sin contacto permite a los ingenieros analizar en detalle puntos críticos en las alas, el fuselaje y las uniones. Estos datos son esenciales para identificar debilidades a tiempo y optimizar la resistencia estructural y la seguridad del avión. La serie SMART de Optomet garantiza que los análisis de vibraciones complejas se realicen en tiempo real y con la máxima precisión.

Modelo de avión en un túnel de viento durante una medición de vibraciones en todo el modelo.
Medición de vibraciones de todo el cuerpo de un modelo de avión en el túnel de viento

Inspección de uniones remachadas con vibrometría láser

Con el aumento constante del tráfico aéreo, crece la necesidad de métodos de inspección rápidos y confiables que verifiquen la integridad de las uniones de materiales. Aunque las uniones adhesivas son cada vez más populares, las uniones remachadas todavía constituyen la mayoría de las conexiones en los aviones. Las normativas de inspección estándar actuales requieren que los remaches sean inspeccionados visualmente por personal certificado. Estas inspecciones son laboriosas, propensas a errores, y los primeros signos de fallos generalmente no se detectan.

Por lo tanto, existe un gran interés en enfoques modernos que permitan una inspección confiable y estandarizada de las uniones remachadas, al mismo tiempo que reducen los tiempos de inactividad de los aviones.

Los Vibrometros Láser Doppler de Escaneo (SLDV) de Optomet permiten una detección temprana sin contacto, confiable y, sobre todo, objetiva de remaches sueltos. Si la parte del avión correspondiente, unida con remaches, se excita en un amplio rango de frecuencias, los SLDV pueden capturar y analizar el comportamiento vibratorio completo de su superficie dentro del espectro de frecuencias analizado. La representación de las áreas a examinar alrededor de las uniones remachadas con evaluaciones adecuadas proporciona información significativa sobre el estado de los remaches, como la amplitud media de las vibraciones, la distribución de coherencia de los datos de medición o las funciones de transferencia de frecuencia entre diferentes puntos en la superficie.

Una desviación significativa de estos parámetros en áreas limitadas en comparación con el resto de la superficie permite una evaluación directa de si hay una unión remachada fatigada en esos puntos, incluso si la unión remachada no es visible. El grado de desviación también permite determinar el grado de fatiga de la unión remachada y, por lo tanto, decidir si el remache debe ser reemplazado de inmediato o si la conexión aún tiene suficiente resistencia para continuar operando y un reemplazo puede realizarse como parte de un plan de mantenimiento regularmente programado.

Además del análisis de estructuras de aviones, Optomet ofrece soluciones de alta precisión para medir las vibraciones de palas de turbina individuales. Estas aplicaciones especiales ayudan a optimizar el comportamiento vibratorio de las turbinas y a identificar posibles problemas de resonancia de manera temprana. Encuentre información detalladaen nuestra página de análisis de turbinas.

Vibrometría láser para la detección rápida de remaches sueltos en una estructura aeronáutica.
Detección vibrométrica láser de una unión remachada suelta

Medición de vibraciones en investigación, desarrollo e industria: Optomet ofrece la solución adecuada para sus requisitos.

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