Génie civil

Les autorités ferroviaires du monde entier souhaitent améliorer l'efficacité de leurs systèmes de détection des défauts des rails. Ce domaine de la surveillance de l'état structurel des voies ferrées est actuellement limité par la technique de mesure, qui fait appel à une technologie relativement ancienne dont la fiabilité de la détection des défauts est imparfaite et la vitesse d'inspection limitée. La vibrométrie laser Doppler d'Optomet est en cours d'évaluation pour pallier les inconvénients des essais conventionnels sur les rails. Des ondes ultrasoniques se propagent à travers la voie ferrée et interagissent avec un défaut. Ces ondes sont mesurées par le vibromètre laser Doppler Optomet, qui présente une sensibilité et une force de signal exceptionnelles, ce qui est essentiel pour obtenir des données exemptes de bruit et de pertes sur les surfaces rouillées et optiquement non coopératives où le traitement de surface n'est pas possible. L'objectif de la recherche est de mettre au point un système fiable de détection des défauts qui puisse être utilisé à partir de voitures de tourisme ordinaires roulant à des vitesses normales.