Génie civil

Les autorités ferroviaires du monde entier cherchent à améliorer l’efficacité de leurs systèmes de détection des défauts des rails. La surveillance de l’intégrité structurelle des voies ferrées est actuellement limitée par les techniques de mesure employées, qui reposent sur une technologie relativement ancienne, offrant une fiabilité insuffisante dans la détection des défauts et une vitesse d’inspection limitée. La vibrométrie laser Doppler Optomet fait actuellement l’objet d’évaluations visant à surmonter les limites des méthodes conventionnelles d’inspection des rails. Des ondes ultrasonores sont transmises à travers le rail et rencontrent un défaut. Ces ondes sont mesurées à l’aide du vibromètre laser Doppler Optomet, qui se distingue par une sensibilité exceptionnelle et une excellente intensité du signal. Ces performances sont essentielles pour obtenir des données exemptes de bruit et d’interférences sur des surfaces rouillées et optiquement difficiles, lorsqu’aucun traitement de surface n’est possible. L’objectif de ces recherches est de développer un système fiable de détection des défauts pouvant être embarqué à bord de véhicules ferroviaires ordinaires circulant à leur vitesse d’exploitation normale.